その1 ペグ交換ー2005.3.28ー
| カマカスタンダードDXのペグを交換することにしました。このウクレレにはシャーラーのペグが標準で装着されていますが、なにぶんスタンダードサイズには大きいし、ちょっと力をいれると大幅にチューニングが狂ってしまいます。 |
| 今回取替えるペグはGHOTO製UK-3Wです。オークションにて購入しました。 |
| まずシャーラーのペグをはずします。写真の1円玉など硬貨で外します。 |
| 外し終えたところです。外した部品がバラバラにならないよう注意します。 |
| ヘッド表側にあるブッシュ（某国の大統領ではないぞ）を外します。左側に見えるのはポンチです。ウクレレが傷つかないように絶縁テープでカバーしてあります。 |
| ポンチをヘッド裏から差し込み、ドライバーの裏側で軽くたたきます。ブッシュによっては外れにくいものもありますが、決して思い切りたたかず、ヘッド表のブッシュの外れ具合を確認しながら「ゆっくり力強く」〜この辺が微妙なところです。〜たたきます。 |
| 外し終えたブッシュ（大統領）です。ぴんぼけですね。〜マクロ対応デジカメかわねば！〜 |
| はい！もう全部外し終わりました。 |
| GHOTOのブッシュの取り付けです。なんか「ゆるゆる」逆さまにするとぽろっと落ちてしまいます。だいじょうぶかな〜。 |
| とりあえず組んでみました。大丈夫みたい。大は小を兼ねるのか！ |
| 4つとも組終えました。ここまで約10分。ギア式ペグの取り付けに比べると非常に簡単です。（ペグ穴の調整もありませんでしたからね。） |
| ヘッド裏から観たところです。 |
| 違う角度からもう1枚。 |
| 弦を張り、チューニングを終えて完成。やっと晩酌にありつけます。〜皆さんも飲酒作業は違反ですぞ、思わぬ失敗につながります。私は何度それで後悔したことか・・・ |
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